7 SM poäng till Anders och Jenny 7 Juni
Anders och Jenny hade stora problem med att finna sig tillrätta i Mitsubishin på de grymt krokiga vägarna och detta trots att man fått bilen i topptrim vad det gällde stötdämpar inställningar. För sena inbromsningar och alltför häftiga gaspådrag gjorde att det gick alldeles för brett, dessutom hade paret stora problem med att få till flytet med noterna. Dock får väl tiderna betraktas som skapliga med tanke på att detta trots allt är deras första hela tävling sedan maj 2005 och detta dessutom i en bil och klasstyp dom aldrig tidigare tävlat i. Att dom har kapacitet bevisade dom med bestämdhet på SS6 vilket var den enda sträckan paret var nöjd med och där hade dom hade tredje tid, 2 sekunder efter helgen dominant Jimmy Joge  och två sekunder före vinnaren i South Swedish Robin Sandberg. Anders och Jenny slutade på en 6:e plats och fick därmed 7 friska SM poäng.

Mitsubishitest 5 Juni
Det från tidigare år så framgångsrika samarbetet mellan Roger Andersson och Anders  när det gäller stötdämpar justeringar togs ånyo upp inför Karlskrona Pokalen. Framförallt Roger gjorde ett strålande jobb vilket resulterade i att EvoIX:an satt som en ”handske” på Anders efter bara några timmar. Men hur var det nu man sa om sista åket?! Resultatet av sista åket blev dock några timmars kosmetisk justering efter att Anders varit ute i vegetationen och kapat några tallar.

Bränsleproblem i Mitubishin 30 Maj
Mycket felsökande och grubblerier har gått åt till att försöka få fart på Mitsubishin igen och nu verkar det som grabbarna på Eljas Motorsport har hittat felet nämligen att bensinpumpen ger för dåligt tryck. Istället för 3 kg så ger den bara runt 1 kilo vilket gör att bränsle mängden blir för liten när turbon börjar ladda.

Inget lyckat SSR för Mitsubishin 19 Maj
Med startnummer 55 rullade Anders och Jenny över startrampen på Ljungby torg klockan 14:54. Rallyt inleddes med en ohyggligt svår sträcka på knappt 17 kilometer där Anders och Jenny hade stora problem att få noterna att stämma något som ledde till att sträckan till stora delar fick köras onotad, varför tiden och en tolfte plats i klassen ändå fick betraktas som skaplig. På andra sträckan blev Anders lite tveksam efter att EvoIX an gått rätt fram i ett vägbyte direkt i början av sträckan och detta ledde till att han tog det lite väl lugnt och fick inte upp tempot fören direkt i slutet varför man dalade ner ytterligare en placering. På SS3 tappade sedan Mitsubishin all motoreffekt bara någon kilometer in men duon lyckade ändå ta sig i mål och vidare till serviceplatsen där man efter flera timmars mekande kom fram till att problemet troligen bestod i att etanolen löst upp diverse packningar, slangar m.m. och att dessa ”avlagringar” geggat igen filter och spridare varför motorn gott för snålt vilket gjort att den gått i nödläge, något som innebär att turbotrycket försvinner och motorn på sin höjd levererar 50 hk.